Sornégy vagy V2? Japán vagy európai motor? Talán még az előző két témánál is jobban megosztja a motorosokat, hogy a bőr vagy a Kevlarral-Cordurával erősített textil nyújt nagyobb kényelmet és biztonságot. Nem tisztünk igazságot tenni, hiszen elsősorban a felhasználás módja (pl. túrázás vagy pályázás) dönti el a kérdést, ehelyett inkább bemutatjuk, melyek a bőrruhák előnyei és azt, hogy miként készülnek napjaink motoros ruhái.

Sornégy vagy V2? Japán vagy európai motor? Talán még az előző két témánál is jobban megosztja a motorosokat, hogy a bőr vagy a Kevlarral-Cordurával erősített textil nyújt nagyobb kényelmet és biztonságot. Nem tisztünk igazságot tenni, hiszen elsősorban a felhasználás módja (pl. túrázás vagy pályázás) dönti el a kérdést, ehelyett inkább bemutatjuk, melyek a bőrruhák előnyei és azt, hogy miként készülnek napjaink motoros ruhái.

Az előző részben kitárgyaltuk a köznyelvben csak „korduraként” emlegetett textil motoros ruhák erényeit, most pedig következzenek a bőrgúnyák, kezdésként egy kis történelmi kitekintéssel.

Hogyan készülnek a motoros bőrruhák?

Megszokhattuk, hogy a közlekedési fejlesztések is a hadiiparhoz kötődnek, elég, ha csak a repülőgépgyártás forradalmára gondolunk, mely nem véletlenül esett a második világháború idejére. A motoros bőrruhák is így születtek: a katonák nehézkes, lóbőrből varrt felöltőit váltotta ki Irving és Jack Schott által 1928-ban piacra dobott, Schott NYC néven forgalmazott dzseki, s ez volt a világ első, kifejezetten motoros kabátja. Ma már természetes, de akkor forradalmi ötlet volt, hogy cipzárral nyílt a felső, ami így kényelmesebb és melegebb volt, mint a korábbi, gombos, öves változatok.

 

 

 

 

Anélkül, hogy unalmas részleteket taglalnánk, röviden bemutatjuk, miként készülnek a bőrruhák – a hosszú, bonyolult, egyaránt anyag- és munkaigényes művelet indokolja, hogy bizony meg kell fizetni a minőségi holmikat.

• A lenyúzott bőr csak rövid ideig felhasználható (nyers állapotában), ezért tisztítás után fagyasztják, amivel megelőzik a természetes bomlás megindulását.
• A különböző zsírokat csersavakkal távolítják el, ami azt is szolgálja, hogy a zsíros, nedves részek kiszárítása után még ellenállóbb legyen az egymáshoz szorosabban kötődő rostoknak köszönhetően.
• A motorosoknak készült termékek általában krómcserzéssel készülnek, mely rendkívül hatékony, ezért mással nehezen kiváltható eljárás.
• Végül – általában szigorúan titkolt – anyagokkal fokozzák a bőr puhaságát és vízállóságát, amitől értelemszerűen kényelmesebb és hatékonyabb védelmű lesz.

 

 

 

 

Ma már persze sokkal összetettebb módon készülnek a bőrruhák, -dzsekik, -nadrágok, mint a motorozás hőskorában, hiszen félkemény és kemény protektorok, továbbá rugalmas betétek szolgálják a komfortos utazást, egyben a motoros védelmét.

Ilyen megoldásokat láthatunk a nagynevű gyártók modelljeiben, például a 70 éve alapított Bering itthon is elérhető motoros bőrnadrágjaiban, -dzsekijeiben, valamint kifejezetten hölgyeknek fejlesztett termékeiben.

Miért pont kenguru?

Egy-két évtizede még csodálkozva néztük, hogy a GP-ben csupa kengurubőrből készült bőrruhában nyomták a srácok, azonban ma már a „civilek” számára is elérhetőek az ilyen szettek. Az általánosan elterjedt marhabőrrel szemben komoly előny, hogy akár egy milliméternél vékonyabb anyagvastagság esetén is hatékonyan véd, puhább, ezáltal kényelmesebb, illetve nagyjából kétszerese a szakítószilárdsága a marhabőrének. Persze nem mindenkinek éri meg csak ezért beruházni a húzós árú „kengurufelsőre”, hiszen napjaink kedvezőbb árú, protektoros (marha)bőrruhái is magas szintű védelmmel büszkélkednek, míg a kengurubőrből készült, egy- és kétrészes ruhák elsősorban a pályamotorosoknak nyújthatnak olyan pluszt, ami miatt megéri többet költeni rá.

 

 

 

 

Ha valaki nem szeretne lemondani a védelemről, ugyanakkor „civilben”, motor nélkül is használható ruhát keres, akkor a szintén francia, több mint fél évszázada alapított Segura bőrkabátjai és stílusos bőrnadrágjaijöhetnek szóba, illetve itt is megtaláljuk a kimondottan hölgyeknek ajánlott modelleket.